Anclados al ancla

Rio de Janeiro 18 de mayo de 2012
Según fuentes de los ecologistas, su barco, el Rainbow Warrior, sigue en Brasil denunciando la situación de la Amazonia y los peligros derivados de la posible aprobación del nuevo Código Forestal.

Algunos de sus tripulantes han cambiado sus quehaceres diarios y están participando en una acción de bloqueo del barco Clipper Hope en el puerto de Sao Luis (estado de Maranhão). Los ecologistas ya llevan más de 70 horas amarrados a la cadena del ancla del barco.

En esta ocasión, este barco, el Clipper Hope, iba a ser cargado con 311.000 toneladas de lingotes de mineral de hierro, materia prima que se exporta a los Estados Unidos para fabricar acero destinado a la fabricación de vehículos de empresas tan conocidas como BMW, Ford, General Motors, Mercedes, Nissan o Jonh Deere. La obtención del mineral de hierro (arrabio) es una de las causas de deforestación porque para su producción es necesario el uso de carbón vegetal que se consigue quemando grandes cantidades de árboles. Los árboles son llevados a remotos campamentos de carboneo para que ardan y se conviertan en el carbón vegetal.

Muchos de estos campamentos son clandestinos, sin licencia, operando en espacios protegidos o en comunidades indígenas (como los Awá). Y muchas de las personas que trabajan en esto se hallan en condiciones de esclavitud, según denuncia Greenpeace..

Este carbón vegetal producido a costa de la deforestación es comprado por empresas como materia prima clave para la fabricación del acero en marcas mundiales. Y es que en la región de Carajás (estado de Maranhão) se encuentra la mina de hierro más grande del mundo controlada por ValeSA, la segunda compañía minera más grande del mundo. Una gran devoradora de carbón vegetal para alimentar los 43 altos hornos de las 18 empresas.

Los ecologistas dicen que es urgente que la Presidenta brasileña, Dilma Rouseff, vete el nuevo texto para garantizar que no se merma ni una pizca la protección de la Amazonia y de las personas que la habitan.